Металлодетектор пищит. Охранник показывает жестом выйти из рамки и поднять руки. Ты объясняешь про протез. Иногда это занимает минуту, иногда — двадцать.
Большинство вопросов решаются одной подготовкой до поездки.
Досмотр: что происходит и чего требовать
Металлодетектор срабатывает на металлические компоненты протеза — это ожидаемо. Карбоновые и титановые элементы реагируют по-разному, но рассчитывать что «проскочишь» не стоит.
После срабатывания сотрудник досмотра обязан провести ручной досмотр с переносным металлодетектором. Снимать протез не требуется — ни по российским правилам, ни по международным стандартам. Если просят снять — вежливо откажись и попроси провести ручной досмотр.
Если ситуация заходит в тупик и сотрудники настаивают на визуальном осмотре культи — ты имеешь право потребовать приватный досмотр в отдельном помещении. Никто не обязан снимать протез или обнажать культю на глазах у всей очереди. Это право действует и в российских, и в зарубежных аэропортах.
Справка от протезиста или врача не обязательна по закону, но на практике ускоряет процесс. Достаточно одной страницы: ФИО, диагноз, наличие протеза, контакт клиники. Для международных рейсов — на русском и английском.
Аккумуляторы: только в ручную кладь
Это самый важный пункт для пользователей бионических протезов — микропроцессорных колен, бионических рук, протезов с электронным управлением.
Правила ИАТА, которым следуют все авиакомпании:
До 100 Вт·ч — в ручную кладь без ограничений. Большинство аккумуляторов протезов попадают в эту категорию.
От 100 до 160 Вт·ч — только в ручную кладь, максимум 2 штуки, нужно разрешение авиакомпании. Запросить заранее при бронировании.
Свыше 160 Вт·ч — запрещено к перевозке на пассажирских рейсах.
Запасные аккумуляторы — только в ручную кладь, никогда в зарегистрированный багаж.
Ёмкость аккумулятора в Вт·ч обычно указана на этикетке. Если не указана — считается: напряжение (В) × ёмкость (А·ч) = Вт·ч. Распечатай и положи в сумку страницу из паспорта изделия или инструкции, где прописана ёмкость. Доказывать характеристики на словах охраннику с калькулятором — удовольствие небольшое.
Инструменты для регулировки
Ключи-шестигранники для подстройки протеза — реальная проблема при досмотре. Инструменты длиной более 6 см служба безопасности имеет право изъять как потенциально опасные предметы.
Решение: убирать инструменты в зарегистрированный багаж или брать мини-шестигранники (укороченные, до 6 см) в ручную кладь.
Коляска и другие ТСР
Кресло-коляска перевозится бесплатно сверх нормы багажа. Сдаётся у трапа самолёта и возвращается у трапа в аэропорту назначения — не в зале выдачи багажа. Уведомить авиакомпанию при регистрации или заранее при бронировании.
Электрическая коляска с литиевым аккумулятором — уведомить авиакомпанию минимум за 48 часов. Батарея может потребоваться к отсоединению и перевозке в салоне — уточни требования конкретной авиакомпании.
Костыли и трости — в салон самолёта или к трапу, бесплатно.
В самолёте
Место у аварийного выхода покупать бессмысленно. По правилам авиационной безопасности пассажир на этом месте должен физически открыть аварийный люк весом 15–20 кг и помочь эвакуации. Пассажирам с нарушениями опорно-двигательного аппарата эти места запрещены — экипаж обязан пересадить при посадке.
Место у прохода — то, что нужно. Запрашивай при бронировании или на регистрации. Легче садиться и вставать, не мешая соседям.
Снимать ли протез в полёте — решать тебе. При длительных перелётах многие снимают: давление на культю снижается. Но из-за перепадов давления и долгого сидения культя сильно отекает. Если снял протез в середине полёта — надеть его перед посадкой может быть физически больно или вообще невозможно. Решение: надеть компрессионный чехол (шринкер) на культю на время полёта. Это держит форму и снижает отёк.
При взлёте и посадке протез должен быть надет.
Что сделать до вылета
Уведомить авиакомпанию о потребностях при бронировании — раздел «специальные потребности». Для помощи при передвижении по аэропорту код WCHR (может передвигаться самостоятельно, нужна помощь с трапом) или WCHC (нужна полная помощь).
Приехать в аэропорт раньше. Ручной досмотр занимает дольше стандартного — закладывай дополнительно 30–40 минут.
Собрать документы в ручную кладь: справка о протезе, паспорт изделия с характеристиками аккумулятора.
Зарядить протез полностью. В самолёте заряжать устройства, как правило, нельзя или ограничено.
Убрать инструменты в зарегистрированный багаж.
Взять запасные носки, лайнер и компрессионный чехол в ручную кладь.
Вопросы, которые задают чаще всего
Нужно ли декларировать протез на таможне? Нет. Протез — медицинское изделие, личная вещь.
Как перевозить запасной протез? Как обычный багаж. Компоненты без аккумуляторов — в зарегистрированный багаж или ручную кладь.
Компания отказала в посадке из-за протеза. Это законно? Нет. Отказ по причине инвалидности нарушает Воздушный кодекс РФ. Требуй письменный отказ с указанием причины и обращайся в Росавиацию.
Что делать если сотрудник настаивает на снятии протеза? Отказать, попросить пригласить старшего смены, потребовать приватный досмотр в отдельном помещении. После прохождения — зафиксировать ФИО сотрудника и при необходимости написать жалобу администрации аэропорта.
Можно ли лететь сразу после ампутации? Вопрос к лечащему врачу — зависит от состояния швов и риска тромбоза. При недавней операции перелёт без медицинского разрешения нежелателен.
Досмотр с протезом занимает дольше. Всё остальное — вопрос подготовки.
